憑借問界M5在銷量方面的“東風”，問界M7的問世可以說是眾望所歸，同時也很好彌補了問界M5的一些短板，尤其是對于一些追求科技感的奶爸來說，問界M7的的尺寸更大，座位更多，乘坐也更加寬敞，同時增程式的驅動方式也彌補了家里不能安裝充電樁的不便，可以說是更加實用的一款中大型SUV。

當然在我看來，問界M7除了在動力方面的優勢，智能座艙方面的特色依舊是它最大的優勢所在，在鴻蒙系統的加持下，問界M7有著比問界M5更突出的表現，15.6英寸的2K HDR中控屏便是最好的體現，不但可視效果是一如既往的出色，同時在使用習慣上也是和華為手機非常類似，用戶完全不需要適應便可輕松上手。此外在無縫流轉和超級桌面的加持下，更可以做到手機和車機間的無縫連接，這是其他車機系統所難以做到的。

簡單了解完問界M7，再讓我們看看“CC-1000T智能座艙評測體系”，它是由車云研究院與合作伙伴共同研發，秉承開放性和延續性的原則從智能表現、易用性、外觀及科技感、可信賴度和創新等幾個維度對車輛的座艙智能化程度進行主觀體驗和評分。從2019年至今，該體系經過每年的迭代已升級為3.0版本，從傳統的產品研發為核心成功轉型為以研發+體驗并重，已測試智能座艙車型超百款之多，讓智能座艙這個龐大復雜的理念更加簡單直觀的展現在消費者面前。

《CC-1000T智能座艙評測體系》共分為基礎項和創新項兩大類評分，基礎項共涉及項目210項，每項5分制，滿分為1050分。創新項作為獨立評價，根據車型表現，同樣每項創新5分制，但不設總分上限?；A項與創新項之和為該車型智能座艙表現的總分值，以此對智能座艙進行完整的評價及描繪。

為何我們會引入創新項目？眾所周知，目前智能座艙的發展速度很快，每月甚至每周都有全新功能的誕生，它或許不包含在基礎項內，但卻可以給予消費者驚喜感和實用性，還具有一定的獨創性的功能體驗，這些功能將會在創新項中進行評分。按照智能座艙體驗劃分，我們對創新歸為三類，分別是交互功能創新、數字化創新、座艙環境創新，以此更完善的對智能座艙的創新進行評價。

問界M7在問界M5的基礎上，進行了很多項目的更新和迭代，雖然還是我們熟悉的鴻蒙系統，但更智能、更科技的系統足夠讓大家所期待。之前就配置的所見即所說更加好用，分屏系統也可以更有效的利用屏幕，此外無縫流轉和超級桌面則是問界M7在車機互聯方面，給我們帶來的創新，以此希望給車上用戶帶來最智能、最科技化的互聯方式。

根據《CC-1000T智能座艙評測云平臺》的數據來源，問界M7總共得分936分，其中性能得分792分，在創新方面獲得144分。問界M7的創新部分主要體現在交互功能創新和數字化創新兩個方面，尤其是數字化創新，得分高達63，其中分屏顯示、華為應用市場、預約充電、相機功能多樣性等都給我留下了深刻的印象。下面我們圍繞《CC-1000T智能座艙評測體系》3.0版中的用車旅程，為大家梳理一下問界M7在創新方面的表現。

作為一款以家庭使用為目標的6座中大型SUV車型，這次我們“邀請”上有老小有小的小帥作為車主，來還原一下他周末的一些用車場景，尤其是在和太太、孩子，以及父母共5人的同行的用車環境下，問界M7會有怎樣的用車感受呢？我們接著往下看。

無論是作為純電動車型，還是增程式車型，我想對于車主來說，充電都是非常重要的事情，為了周末的旅行可以順利完成，小帥首先想到的是為車輛進行充電。問界M7作為這樣一款增程式電動車型，擁有40kWh的電池容量，所以如果可以對車輛進行預約充電，在電費較低的夜晚為車輛充電，便可以剩下一筆不少的費用。問界M7就非常貼心的配備了預約充電功能。小帥設置好在夜晚為車輛進行充電，此時的電費為波谷價格，所以充電費用會更低。除了充電時間可以預約設置，您還可以選擇在結束時間時，如果車輛電量還未達到充電上限，是否繼續充電；此外還可以根據用車情況，自定義充電限值。綜合以上，小帥可以更好的利用晚上的時間為問界M7進行充電，避開充電波峰價格的時間段，最大程度的節約用車成本。

小帥雖然已經購買問界M7有一段時間了，但對車輛的設置他并沒有完全了解，為了明天可以給一家人更好的展示車輛相關功能，今天他打算好好了解一下車輛相關設置。而隨著對問界M7的逐步了解，小帥發現車輛功能的一些設置，均有車輛模擬模型的動態化引導，具體功能表現一目了然，相比傳統的文字或圖片，降低了用戶學習的門檻，也更容易讓用戶理解車輛的相關功能。

此外比較有趣的一個小細節，是系統中不同的APP程序，有些會在圖標上有個“P”的標志，這代表該APP只能在停車時使用，行駛中則會退出該APP。這主要包含了一些多媒體的應用，它的加入，可以讓用戶預先了解APP的權限，進一步了解車輛的相關功能。

第二天的旅行如約而至，一家人上車后首先被吸引的是車內的味道，不同于其他新車，問界M7車內沒有一點異味，同時還有一種與眾不同的香味。原來這是問界M7的香氛系統在起作用。據悉問界M7的香氛共有三種香型和三種濃度可選擇，分別為淡雅、適中、濃郁；三款味道分別為沉靜如珀、清雅若林、和暢似風。在設置中有香盒安置的明確說明，這點非常人性化，免去了用戶在車內自己尋找的麻煩，更方便進行更換。

隨著旅途的開展，問界M7的一些智能配置也開始逐步被家人所熟悉。其中無縫流轉便是家里人最喜歡的功能之一。例如小帥在使用高德地圖時，在上車前設置好目的地，當上車后，高德地圖的內容便會自動流轉到車機系統；下車時，導航便會自動流轉到手機，整個過程是無需要用戶今天太多操作的。小帥的太太小美喜歡的音樂，在華為音樂上打開后，上車時也會自動流轉到車機。流轉服務真正做到了手機和車機間的無縫連接，但目前可流轉的功能僅限于導航和音樂，但相信未來可以支持的APP會越來越多。

如果說上面提到的無縫流轉還僅限于導航和音樂，那么超級桌面則真正做到了車機和手機間的互聯互通。在開啟超級桌面功能后，小帥華為手機中的APP則會完全同步車機中，手機中的APP自然也可以在車機中使用，整個過程類似我們熟悉的無線投屏，但連接過程更快捷，使用沒有卡頓感。而為了有更好的使用體驗，某些APP還特別為車機系統進行了適配，例如大眾點評、頭條新聞等，可以采用類似分屏的形式進行觀看，整體的使用感受一點都不雞肋，這些都給家人留下了深刻的印象。

隨著旅程逐步進行，小帥和小美都出現了手機接近沒電的情況，這時小帥沒有表現出絲毫的擔心，因為問界M7在前排準備了40W無線快充板，并且考慮到主副駕駛的需求，這樣的充電板數量達到了2個，所以主副駕駛再也不用擔心因為手機沒電，而搶充電板了。

而對于后排的用戶，問界M7也準備了大功率的有線充電口，充電功率從問界M5的60W，增加到問界M7的66W，如果小美想在旅行中臨時處理一些工作，也不用擔心筆記本電腦會沒電了。

前面說到的功能大多是科技配置相關，那么問界M7在舒適性方面，又有怎么樣的表現呢，它能不能滿足一家老小的需求呢？首先說，問界M7在前排和第二排座椅，均配備了座椅加熱+通風+按摩功能，小帥的父母就非常喜歡第二排座椅的加熱和按摩功能，現在已經進入了北京的冬天，座椅加熱功能就顯得非常有必要。按摩功能是二老之前沒有享受過的，問界M7的按摩功能有三個位置可以選擇，分別為上背部、腰部和全背部，配合3級力度調節，整體體驗讓二老非常喜歡，都快問界M7這款車選的不錯。

在二老因為座椅按摩和加熱功能夸小帥時，小帥又為他們展示了后排零重力座椅，只需要一個按鍵，第二排右側座椅通過可以調節的椅靠背角度、腿托、以及座椅整體的角度和位置，形成一個半躺的姿勢，“變形”成為一個的零重力座椅。而相比其他堪稱航空座椅的第二排座椅 ，問界M7的零重力座椅在于整個座椅都可以做大角度的傾斜，這也是它稱之為是零重力座椅的關鍵之處。

正在一家人享受問界M7帶來的舒適乘坐環境，和科技感十足的車機交互時，小帥的母親提議要不要一起拍張照片，記錄這次美好的用車生活。這時小帥想起了問界M7的車內相機功能，它不但可以為車內進行拍照，同時還支持車外拍照，笑臉拍照功能則可以抓拍用車瞬間，再配合美顏功能，可以方便的幫助用戶記錄用車生活。在不使用的時候，攝像頭前還有擋板設計，提高了車內的隱私性，想法非常人性化。

考慮到不同的用車場景，問界M7也為用戶準備了不用的駕駛模式，此外還有可以自定義的駕駛模式可以選擇。在駕駛模式自定義下，小帥可以對加速模式、能量回收、轉向模式進行調整。其中比較有特色的是加速模式中，有“彈射”模式可以選擇，這可以帶來堪比跑車的加速快感。

除了駕駛模式方面的自定義，問界M7也為小帥帶來其他方面的自定義能力，例如方向盤左側的多功能按鍵，其實也是一個自定義按鍵，它可以自定義的功能為切換儀表全屏地圖、切換多媒體音源、對內拍照、拍照（行車記錄儀）、對外錄像（行車記錄儀）。例如小帥就將其設置為對內拍照功能，時刻記錄用車的美好瞬間。

在回程途中停車小憩時，為了不影響全車人的休息，小帥特別開啟了問界M7的頭枕音響功能，你可以了解為它是一個駕駛員專屬的藍牙音響，揚聲器就設計在駕駛席頭枕中，擁有很好的私密性，同時也不會影響到其他乘員的休息。問界M7的頭枕音響有專注模式和私享模式。在專注模式下，通話、車載導航和輔助駕駛的提示音均有頭枕發聲，不會影響到乘客欣賞音樂等其他多媒體內容。私享模式下，除提示音外，所有聲音均有音響發出，在這種模式下，可以在不影響到乘客休息的情況下，給駕駛員一個私享的空間。

問界M7的所見即所說是從M5車型上有已經配置的功能，在當時所見即所說還不是很普及的時候，這個功能可以說是大大降低了人機交互的難度，不用復雜的語音指令，也不用需要了解精確的話術，只需要再喚醒語音助手后，對中控屏上看見的內容，念出來即可執行，完全沒有學習成本，好不夸張的說，識字就能使用，所以對于老年人使用車機也變得非常友好。

問界M7在原來的基礎上，所見即所說功能不再局限于一般的車機功能或者預裝APP，其他第三方應用同樣支持，例如B站、愛奇藝、優酷視頻等，這就讓語音車控變得更加簡單了。

與華為手機的返回操作一致，在任何場景下都可以使用，從屏幕左或右側單指滑動，可返回上次界面。不但方便駕駛席使用，副駕駛也可以輕松使用返回功能。

當然，如果您覺得上面提到的應用APP都不是自己感興趣的，也不用擔心，您完全可以通過華為自己的應用市場，下載沒有預裝的APP功能。目前華為應用市場覆蓋比較全面，每個應用和車機的匹配度較好。內容包含了新聞、音頻、視頻、直播（斗魚）、辦公（WPS）等。但也有一些限制，例如搜索不到QQ音樂，只有網易云音樂或酷我音樂。

除了各種APP應用以外，問界M7還擁有數量眾多的輕應用，以彌補預裝APP內容的不足，內容包含的部分同樣比較豐富，如理財、投保、天氣、加油、充電、資訊等后市場相關的應用，每個應用畫面匹配度好，和車機的匹配度出色。

當我們再次開始旅程，隨著我們對問界M7的逐步了解，這時它的更多創新開始展現在我們面前。為了更有效的利用問界M7的15.6英寸屏幕，設計師加入了分屏功能，這能夠讓Petal Maps僅顯示1/3區域，其他應用顯示2/3區域，在保證看地圖的同時，其他應用也可同時使用。

不知道大家是否遇到過這種情況，視頻APP中播放的視頻內容，在某些時候我們只是收聽，而并不需要觀看，所以我們這時就需要把視頻內容轉換為音頻內容，以滿足用戶單純“聽”的需求。而問界M7內置的優酷視頻和嗶哩嗶哩都可以進行轉換?？梢杂酶俚牧髁揩@取相應的信息，非常適合科普類的視頻內容。但需要注意的是，但即便是“聽”，也不能在行駛中收聽。

最后想和大家介紹的是問界M7的后排功能屏，它被設計在扶手箱后方，主要功能為控制音響、空調風量和后排座椅的通風+按摩+加熱功能。后排功能屏的引入方便了后排乘客進行相應功能的控制，各種操作可以說是一目了然，非常方便進行操作。

在最終下車前，問界M7還特別為大家準備了“開門預警”功能。我們知道下車時后方來車是非常常見也是危險的，為了防止在開門時后方有車經過，問界M7配置了開門預警，比較有特色的是它可以和氛圍燈聯動，目的也是進一步注意后方有來車，提醒車上乘客注意安全。

全文總結：

依托消費者對于問界M5的認可，問界M7可以說是對于鴻蒙系統的再次精耕細作，在原先使用就非常便利的基礎上，被市場廣受好評的分屏顯示、劃屏返回操作、豐富的應用市場等也是進一步升級，使用起來變得更加方便，這些也是鴻蒙系統給我們留下深刻印象的所在。

問界M7在上面提到的優勢基礎上，同時又有所創新，在我看來有兩個非常重要的體現，分別是無縫流轉和超級桌面，兩者其實都是聚焦車機和手機的互聯，但在使用上的感受又是完全不同的。無縫流轉真正做到了手機和車機間的無縫銜接，可以在上車后把手機內容完全流轉到車機，但目前只支持導航和音樂兩款APP。超級桌面則可以看作是無縫流轉的一種補充，可以把手機上的APP完全“照搬”到車機，可以做到手機上的APP在車機上照常使用，并且銜接也是接近無感。

文章結尾，如果您想進一步了解我們的評測內容，歡迎大家登錄智能座艙評測云平臺（ceping.cheyun.com）或聯系13439879633（張先生），郵箱：zhangzheng@cheyun.com，我們希望智能座艙評測云平臺能夠幫助車企，應對快速變化的智能座艙激烈的市場競爭，帶給消費者更具實力的智能座艙產品。在這里你能找到我們測試過的所有車型，我們會通過統一的規范標準，進行客觀信息的展示、主觀評價的說明，以及作為數據支撐的證明材料。最終這些主觀評價、數據分數，會進入我們的數據庫，生產可用的數據，呈現給大家。智能座艙評測云平臺不但可以展示單車評測的各種項目和分數，還可以進行對比評測、標桿分析，以及評測體系自定義。