優雅和激情，似乎存在著一種矛盾。同樣，超跑和代步看起來也像是一對反義詞。

不過，這一切在TA身上都得到了一種全新的詮釋。

這是一輛命名就已經非常直觀的超跑——邁凱倫GT，在給你激情駕駛的酣暢淋漓之外，兼顧日常通勤的實用和舒適。

你很難不多欣賞TA一眼

大家想必都已經很熟悉GT跑車，它與純粹的超跑哪怕是性能車都在定位上有所區分，要同時滿足長途旅行的豪華和優雅。因此，這輛邁凱倫GT并不會兇狠得讓你目不轉睛，而更充分地展示了它的設計美感。

將傳統的GT車型和邁凱倫的看家設計相結合，更長的前后懸讓邁凱倫GT的車身顯得更加修長，車長近4.7米，車身的各種褶線、曲面和管道，都刻畫著它爐火純青的空氣動力學水平。

前臉的“錘頭線”設計、淚珠狀玻璃座艙、兩側巨大的進氣管道、重現了經典邁凱倫F1獨特箭頭設計的尾翼、超薄刀鋒型LED尾燈，你可以在它低矮、寬大且流暢的車身上，發現無數個讓你忍不住細細品味的細節。

所以，無論是醒目的造型，還是邁凱倫的logo，都難免引起路人的側目，尤其是打開更具有視覺沖擊力的蝴蝶門后，更是讓你不斷鍛煉承受人群焦點的能力。

與許多傳統超跑不同的是，雖然坐姿同樣低矮，但專為GT車型設計的流線型座椅大大提高了乘坐舒適度，在擁有出色的側向包裹的同時，電動調節、腰部支撐、舒適進入、座椅加熱等功能相比家用車一點不少。更重要的是，這樣的坐姿基本可以讓你告別腰疼了。

整個座艙以駕駛者為中心，中間配備了縱向7英寸觸摸屏幕，下方是換擋按鍵和駕駛模式調節的圓形按鈕，上方則是可以通過按鈕調節透光程度的電致變色全景天窗，展現了傳統機械和前沿科技的融合。

觸手可及的地方均使用了邁凱倫一貫豪華的高標準工藝，標配黑色Nappa皮革內飾綿連，并有半苯胺皮革與Alcantara材料供你選擇，行李箱可以使用易清洗、速干、透氣的SuperFabric材質，搭配隱藏式車內氛圍燈，帶來考究的高檔材質和豪華氛圍。

當然，來自邁凱倫特別定制中心（MSO）的增強型升級選裝配置能進一步增加你的個性化配備，包括新款經緞面處理VCF碳纖維材質內飾組件和14種MSO專屬定制車身配色，其中利刃銀、娜瑪卡藍與鉻綠更是GT專屬，打造屬于你獨一無二的GT。

少不了的激情澎湃

1981年，邁凱倫推出MP4/1賽車，率先在F1賽事中引入碳纖維底盤，將碳纖維材質的高強度、高剛度與輕量化的特性帶進人們視野。之后，邁凱倫旗下所有車型，無論是賽車還是公路跑車，均采用碳纖維底盤。輕量化也成為了邁凱倫的代名詞。

邁凱倫為GT車型專屬配備了名為MonoCell II-T的碳纖維座艙，延續了以碳纖維架構為核心的傳統，并在傳統底盤設計的基礎上增加車身后上部結構，使得邁凱倫GT得以實現德國工業標準整備重量1530kg的超輕車身，并實現了驚人的405馬力/公噸的功率重量比。

隨著你按下啟動按鈕，獨特的縱置布局讓你可以瞬間感受到后方發動機的轟鳴。邁凱倫GT搭載了一臺為其專屬打造的優化升級后的4.0T雙渦輪增壓V8發動機，代號M840TE，擁有620馬力的最大功率，在5500-6500rpm可以輸出630Nm的峰值扭矩，而這其中超過95%都能在3000-7250rpm這一寬泛區間源源不斷地輸出，這也更加符合它為持續長途GT旅行而打造的身份。

在超級輕量化車身和大功率發動機的加持下，你只要深踩油門，它就會毫不吝嗇地帶給你出色的推背感，并可以最短在3.2秒就從靜止加速至100km/h，0-200km/h加速也僅需9秒鐘，極速326km/h，動力可以持續高效地輸出，它不會給你絲毫的機會感到動力的衰減。

切換到運動模式下，車輛在換擋時會將短暫切斷點火火花，更加有助于提高換擋速度，同時排氣釋放出更加迷人的聲浪，給你更加徹底的酣暢淋漓。如果這還不夠，在賽道模式下，邁凱倫慣性推力（Inertia Push）技術可以在切換到高擋位時，將飛輪儲存的動能將轉化為扭矩，以確保升擋過程中的持續迅猛加速，進一步優化車輛的換擋表現。

如果我說這是一輛代步車？

不過更令人印象深刻的是邁凱倫GT的溫文爾雅。作為一臺超跑，它的動力響應自然絲毫不怠慢，但如果你把它當做一臺家用車，這臺邁凱倫GT有怠速、很安靜、輸出平順。

尤其是在舒適模式下，重新調校的7速SSG雙離合變速箱可以帶來媲美普通轎車的平順性，幾乎沒有任何換擋的闖動，讓你可以安靜平穩地讓它從容地為你代步。哪怕是它的聲浪，也像一首更富有質感和情感的音樂，而不是單純地炸裂了事。

不僅如此，邁凱倫GT的底盤使用了前后雙叉臂結構，并配備了邁凱倫主動式減震控制（PDC）技術的液壓自適應減震裝置，并配備了專屬定制的轉向系統和碳陶剎車。當然，它的車型決定了你會感到更低的重心、出色的平衡性、控制的靈敏度和清晰的路感等等，但你預想中難以忍受的顛簸并沒有出現。

因為對這臺GT車型，邁凱倫針對道路駕駛而非賽道競速進一步優化了駕乘舒適性。主動底盤控制的“最優控制理論”軟件算法可以根據傳感器所收集的數據“解讀”前方路況做出預判，并在短短兩毫秒內對阻尼進行調整。

因此，無論是平整路面還是連續顛簸，實時調整的底盤都可以最大程度在舒適體驗上進行優化，尤其是舒適模式下，說它是一臺代步車都不為過。同時，邁凱倫GT還擁有高達10度的前接近角，升高底盤后，則可以增加至13度，并擁有130mm的最小離地間隙，超跑也可以下地庫了。

不僅如此，由于發動機頂部被刻意壓低，且排氣系統通過位置調整降低了高度，全尺寸玻璃尾門下擁有420升的儲物空間，尾門下的空間足以容納一個高爾夫球包或兩副185厘米長滑雪板加滑雪靴，前部還有額外的150升儲物空間，可以放置代駕的折疊自行車，這也是GT跑車的優勢所在，你不必擔心它日常的實用性。

數字化配備與時俱進

可不要以為超跑就只關注駕駛層面，面對車上越來越多的大屏，邁凱倫GT同樣提供了7英寸縱向觸控屏+12.3英寸液晶儀表，作為一臺講究日常功能的GT車型，在車內提供了一般超跑上沒有的智能體驗。

中控屏內搭載的是邁凱倫信息娛樂系統II，引入了更加快速的10核處理器，操作起來順滑流暢。屏幕圖形從豪華私人飛機的控制系統汲取靈感，菜單層級簡潔清晰，類似于智能手機的駕駛操作界面，上手容易，并使用了中性色調為背景，無論白天還是夜間駕駛，用戶皆可快速方便地讀取信息。

系統集成了基于HERE地圖的衛星導航系統，支持實時交通路況信息顯示、DAB數字廣播、藍牙電話與流媒體等功能，已經足以滿足我們日常的娛樂使用。前方液晶儀表可以顯示更多豐富的信息，除了可以車速、擋位與發動機轉速外，還可顯示逐向導航、電話呼叫、輪胎溫度及壓力數據，這也更加符合駕駛它的場景。

你還可以在車內享受到專業音響品牌Bowers & Wilkins的音響，邁凱倫與之強強聯合，攜手打造了一套先進的12揚聲器1200W高級音響系統。這一專屬定制的音響系統配備Bowers & Wilkins產品系列中的創新型Nautilus鸚鵡螺螺旋揚聲器這一旗艦之作，優化了聲場設計，再加上前面提到的靜謐性，車內聽覺體驗的實際效果非常優秀。

車云小結

提到邁凱倫，原來我們想到的只有強悍的性能、精準的操控、極致的快感?，F在，經過邁凱倫GT，我們還要在此基礎上，再增加自在愜意的舒適性，可以滿足我們日常通勤和長途旅行的雙重需求。

這樣優雅和激情的完美結合，豈能滿足不了你的全部想象？